Ventiili käik on mootori üks kriitilisemaid komponente, eriti selle võimsuse määramisel.See vastutab mootori põlemiskambrisse siseneva ja sealt väljuva kütuse ja õhuvoolu reguleerimise eest.Klapiülekanne koosneb mitmest omavahel ühendatud komponendist, sealhulgas nukkvõllist, tõukuritest, tõukuritest, klappidest ja klappidest, mis kõik töötavad koos, et juhtida mootori jõudlust.
Üks peamisi kaalutlusi klapiülekande puhul on tõstejõud ja klapi avanemise kestus.Tõsteväärtus viitab kaugusele, mille jooksul klapp avaneb, samas kui kestus on aeg, mille jooksul klapp jääb avatuks.Tõste suurus ja kestus määravad tavaliselt selle, kui palju õhku ja kütust mootor suudab vastu võtta, mis lõpuks mõjutab selle võimsust.
Mootorites kasutatakse erinevat tüüpi klapiülekandeid, sealhulgas ühe ülaosa nukk (SOHC), kahe ülaosa nukk (DOHC) ja tõukurvarras.Kõigil neil klapiülekannetel on oma eelised ja puudused ning nende erinevuste mõistmine võib aidata teil valida oma mootori kasutusotstarbeks sobivaima.
Näiteks SOHC-klapi käik on lihtne, kuid suudab pakkuda suurepärast võimsust, pöördemomenti ja kütusesäästlikkust.Teisest küljest on DOHC ventiili käik keerulisem, kuid võib parandada mootori jõudlust parema õhu sisse- ja väljalaske kaudu, eriti kõrgematel pööretel.Tõukuriklapi käik, mida sageli seostatakse vanemate mootoritega, on üldiselt madalate pööretega ja mõeldud suurema pöördemomendi jaoks kui hobujõud.
Mootori võimsuse optimeerimisel klapiülekande abil on esmane eesmärk saavutada maksimaalne võimalik õhuvool.Seda seetõttu, et õhuvool on energiat tootva põlemisprotsessi loomisel hädavajalik.Üks võimalus õhuvoolu suurendamiseks on kasutada suurema tõstejõu või kestusega ventiili käiku, mis võimaldab mootoril võtta rohkem kütust ja õhku.Sellel lähenemisviisil on aga oma piirangud, lõpptulemus sõltub sellistest teguritest nagu mootori töömaht, silindripea konstruktsioon ja põlemisefektiivsus.
Teine viis mootori võimsuse suurendamiseks klapiülekande abil on klapi ajastuse optimeerimine, et kasutada ära mootori tippmomenti ja hobujõude.Seda saate saavutada, katsetades erinevaid nukkprofiile, mis määravad, millal ja kui palju klapid avanevad ja sulguvad.Eesmärk on tagada, et ventiilid oleksid põlemisprotsessi ajal täielikult avatud, võimaldades maksimaalsel võimalikul kütuse ja õhu segul toota suurimat võimsust.
Kokkuvõtteks võib öelda, et klapiülekanne on iga mootori oluline komponent ja selle mootori väljundi mõju mõistmine võib aidata teil mootori jõudlust optimeerida.Veenduge, et valite oma mootori kasutusotstarbeks sobiva klapiülekande ja katsetage klapi ajastust, et saavutada maksimaalne võimalik õhuvool ja võimsus.Lõpuks kaaluge mootori jõudluse optimeerimisel alati ohutust ja töökindlust ning konsulteerige professionaaliga, kui te pole kindel, kas mootori ventiili käigukasti muuta.
Postitusaeg: 19. aprill 2019